Alors que les constructeurs automobiles sont confrontés à une baisse durable de leurs ventes, ils doivent, dans le même temps, investir massivement dans l’innovation afin de rester compétitifs. Face à cet apport de nouvelles technologies, le secteur est en train de se réinventer. A quoi ressemblera la voiture de demain ?
Des véhicules automates
Échéance : 5 à 10 ans
Il y a cinq ans, les premières vidéos de la Google Car en train de se promener toute seule fascinaient mais tout le monde pensait que cela était impossible à mettre en place à grande échelle. Aujourd’hui, les innovations technologiques ont permis de faire tomber les dernières barrières. Plus besoin d’avoir environnement banalisé, la voiture connectée peut sortir sans crainte. Pour le moment, le principal frein au premier lancement d’un véhicule automate est juridique. Qui serait responsable en cas d’accident ?
Il y a cinq ans, les premières vidéos de la Google Car en train de se promener toute seule fascinaient mais tout le monde pensait que cela était impossible à mettre en place à grande échelle. Aujourd’hui, les innovations technologiques ont permis de faire tomber les dernières barrières. Plus besoin d’avoir environnement banalisé, la voiture connectée peut sortir sans crainte. Pour le moment, le principal frein au premier lancement d’un véhicule automate est juridique. Qui serait responsable en cas d’accident ?
Des véhicules propres
Autres articles
-
Marché de l’immobilier en berne : comment réagissent les professionnels du secteur ?
-
Les géants du cloud tiennent les entreprises en otage
-
L’impact de l’IA dans le secteur des Datacenters
-
Quels impacts ont les données du secteur informatique sur le climat ?
-
L'impact positif d'une bonne gestion financière sur la rétention des talents
Échéance : 3 à 5 ans
Entre conscience écologique et prix du carburant en hausse, la consommation d’essence est devenue un élément phare dans le choix d’un véhicule. A partir de 2015, la réglementation européenne limitera les émissions de CO2 à 130 grammes par kilomètre et à 95 grammes à compter de 2020. Résultats, les ingénieurs travaillent tous sur des moteurs plus sobres. Certains prototypes consomment seulement deux litres aux 100 kilomètres contre 3,5 litres minimum actuellement. Les constructeurs se servent des avancées technologiques pour proposer des voitures respectant ces nouvelles contraintes : électrique, hybride… Les solutions sont nombreuses. Seul problème ? Savoir quel modèle va prendre le dessus sur un marché ultra compétitif.
Entre conscience écologique et prix du carburant en hausse, la consommation d’essence est devenue un élément phare dans le choix d’un véhicule. A partir de 2015, la réglementation européenne limitera les émissions de CO2 à 130 grammes par kilomètre et à 95 grammes à compter de 2020. Résultats, les ingénieurs travaillent tous sur des moteurs plus sobres. Certains prototypes consomment seulement deux litres aux 100 kilomètres contre 3,5 litres minimum actuellement. Les constructeurs se servent des avancées technologiques pour proposer des voitures respectant ces nouvelles contraintes : électrique, hybride… Les solutions sont nombreuses. Seul problème ? Savoir quel modèle va prendre le dessus sur un marché ultra compétitif.
Des véhicules connectés
Échéance : déjà
De nombreux constructeurs proposent déjà des voitures disposant d’une tablette. Pour le moment, les utilisations sont limitées mais le potentiel de ce nouveau marché est énorme. Le cabinet Oliver Wyman estime qu’il y aura 200 millions de voitures connectées d’ici quatre ans. Et selon le cabinet Roland Berger, le marché des systèmes embarqués devrait peser environ 15 milliards d'euros d'ici à 2020. Autre évolution, les voitures vont devenir actives. Jusqu’à maintenant, elles se contentaient de recevoir de l’information. Bientôt, elles seront capables d’en émettre. Une mine d’or pour les constructeurs qui pourront améliorer leurs services.
De nombreux constructeurs proposent déjà des voitures disposant d’une tablette. Pour le moment, les utilisations sont limitées mais le potentiel de ce nouveau marché est énorme. Le cabinet Oliver Wyman estime qu’il y aura 200 millions de voitures connectées d’ici quatre ans. Et selon le cabinet Roland Berger, le marché des systèmes embarqués devrait peser environ 15 milliards d'euros d'ici à 2020. Autre évolution, les voitures vont devenir actives. Jusqu’à maintenant, elles se contentaient de recevoir de l’information. Bientôt, elles seront capables d’en émettre. Une mine d’or pour les constructeurs qui pourront améliorer leurs services.
