Alors que depuis près de trois ans s'opposaient deux projets, Arc Express porté par les collectivités locales et Grand Paris porté par le gouvernement, l'État et l'Ile-de-France sont finalement parvenus à un accord. Le nouveau projet s’intitulera Grand Paris Express et bénéficiera d’un investissement global de 32,4 milliards d’euros d’ici à 2025. L’objectif est de rénover et d’agrandir le réseau de transport en Île-de-France.
2 milliards d’euros pour les conseils
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Dans un premier temps, le projet se concentrera sur la rénovation des RER C et D, le prolongement du RER E à l'ouest reliant ainsi la gare Saint-Lazare à Mantes-la-Jolie et la multiplication des tramways devraient être financés. Deuxième grand chantier du projet, un moyen de transport de près de 150 kilomètres. Ce dernier desservira une cinquantaine de gares autour de Paris. Mais tout n’est pas encore définitive. La région préfère la création d’un bus qui pourrait par la suite évolué vers un tramway tandis que le gouvernement préfèrent un métro automatique.
Le projet est tellement gigantesque que deux milliards d’euros seront consacrés au paiement des conseils qui interviendront dans la préparation et le suivi des dossiers. Les appels d’offres lancés par le Grand Paris Express devraient attirer de nombreux vautours…
Le projet est tellement gigantesque que deux milliards d’euros seront consacrés au paiement des conseils qui interviendront dans la préparation et le suivi des dossiers. Les appels d’offres lancés par le Grand Paris Express devraient attirer de nombreux vautours…
De nouvelles ressources fiscales à hauteur de 7 milliards d’euros
Niveau financement, André Santini, actuel président du conseil de surveillance de la Société du Grand Paris, a annoncé, lors de la conférence BNP Real Estate, que le financement ne devrait pas poser de problèmes majeurs. Les collectivités locales et l'Etat devraient fournir à hauteur de 9 milliards d'euros chacun. De nouvelles ressources fiscales (TIPP Grenelle, redevance pour création de bureaux, taxe touchant les propriétaires de logements et de bureaux à proximité des gares) devraient permettre d’apporter 7 milliards d’euros. Les 7 milliards restant proviendront d’un grand emprunt réalisé par l’Etat.
